【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「美國去年簽署的國防授權法案，讓美國能派高階軍事官員來台交流，但此次漢光演習並無拉高交流層級，是否台、美關係已經生變？」國民黨立委江啟臣18日在立法院質詢。國防部戰略司長吳寶琨回應表示，「美國相關決策官員在總統川普上任後，至今還未完全就位，因此國防部還沒有窗口可以與美國談高階軍官交流事宜。」
美國前總統歐巴馬在下台前，於去年12月23日曾簽署「2017國防授權法案（NDAA）」，首度納入美台雙邊高級軍事交流的章節，未來美國國防部助理部長以上級別的文官與現役軍官可赴台交流，突破了校級軍官層級不得訪台的限制。對此，民進黨立委讚揚未來台美軍事關係將正常化，預期美國總統川普上台後，雙邊交流將比歐巴馬任內要好。
但這項提高美、台雙邊軍事交流的法案，卻沒有在今年5月的漢光演習中落實，美軍觀摩團依舊是由去年領團來台的退役空軍上將小愛德華?賴斯，考量到近期東亞情勢不穩、台灣無法參與世界衛生大會（WHA）等情事，令人生憂美、台關係是否改變？
「即便美國國會通過N台北小額借款DAA法案，此次的漢光演習美國也沒有拉高軍事交流官員的層級，是不是國防部沒爭取？還是美、台關係有變？」江啟臣18日在立法院上表示， 歐巴馬簽署NDAA法案已經授權給美國行政部門做相關動作，但他擔心近期朝鮮半島的敏感局勢，川普不想再給中國大陸添麻煩，造成法案簽署只是表面交流提高，實質上不提升交流層級。
對此，吳寶琨回應，「雖然美國已簽署NDAA法案，但相關的決策官員現在還未就位，還沒有窗口可以談高層軍事交流的細節，」因此漢光演習仍是由小愛德華?賴斯帶團。外交部北美司長薛美瑜日前也證實，美國國防部部分高階官員位置還沒確定，未來要在什麼樣的前提下執行，「需要主政官員決定，也許要再等一段時間。」
民進黨立委羅致政日前表示，NDAA給行政部門相當大的裁量空間，若川普政府要拉高軍事交流層級，「幾乎是沒有設限的」，因此台、美軍事交流的重點在於川普如何看待法案，未來美國若派現役或層級更高的軍事將領來台，對雙方關係都是正面發展。
科技中心／綜合報導
創見資訊（Transcend）推出 DrivePro 230 行車紀錄器，結合包含 GPS 接收器、G-sensor 碰撞感應器、高容量鋰電池、便利快照按鈕與內建 Wi-FI 功能等實用功能，再搭配可強化夜拍效果的 Sony Exmor 感光元件，號稱有著高解析度影像以保行車安全。
DrivePro 230 所採用的 Sony Exmor 感光元件，在低光源下仍能精準呈現鮮豔色彩與高解析畫質；並有寬動態範圍（WDR）技術，可平衡光線不足與照明強烈的區域，讓影像細節清晰可辨識，可捕捉車牌號碼之餘，也能以每秒高達 30 張的影像（30fps）錄製 1080P Full HD 畫面。
此外，當使用者的愛車停放於公共停車場或路邊時，DrivePro 230 也可協助監控車輛周遭的動靜。當使用者啟動停車偵測模式或縮時錄影功能，前者偵測車輛前方有物體移動，便會自動開始紀錄影像；後者可將原本漫長的錄影過程濃縮成快速進展的影片，有利於快速鎖定事件發生的時間。
內建的 GPS 接收器可將行車座標及日期、時間記錄至影片中，在發生事故時，GPS 座標可精準顯示駕駛目前所在的方位，方便連繫道路救援、警察機關或保險單位，把握救援時間。只要搭配使用創見 DrivePro Toolbox 軟體，使用者即可透過電腦瀏覽完整的行車記錄，包括 GPS 座標、速度、時間日期等重要資訊。
創見DrivePro 230具備車道偏移警示，偵測道路地面標示，會在車速超過預設時速，讓車輛偏移原來車道時提醒駕駛，有效預防事故發生。前車距離警示則會在車速超過預設值，且與前車距離過近時，透過螢幕畫面及警示音提醒駕駛應放慢速度。更內建大燈提醒，在低光源的環境下會自動提醒駕駛開啟頭燈。疲勞駕駛提醒功能則是於行車一定時間後，定時提醒駕駛需要休息，預防行車事故。
工商時報【呂雪彗╱台北報導】
行政院長林全今（23）日將親上火線說明前瞻基礎建設的重頭戲－軌道建設計畫。據悉，多達30項屬新興計畫，總規模逾9,500億元，超過4,000億元採特別預算辦理，讓地方搶破頭。
其中，高雄捷運延伸環狀評估總價高達1,450億元，而桃園964億鐵路地下化，「大台中山手線」的山海線第一階段既彩虹線系統選擇評估600多億元，均已拿到前瞻建設入門票。
行政院會今拍板前瞻基礎建設特別條例草案，並以軌道、水環境、數位、綠能、城鄉等五大建設主軸，林揆將率領五大主軸主政政委、交長賀陳旦等人出席記者會，說明政院提出特別預算投入前瞻基礎建設的目的及用意。
前瞻基礎建設採特別預算匡列的總規模約8,800多億元，其中最大宗就屬軌道建設，總計約38項，據透露，除8項為既有計畫外，高達30項都是新興計畫。至於軌道建設總規模約9,500億元中，約4,200億採特別預算規畫，目的正是為提前啟動或加速完成。為爭搶基建大餅，地方諸侯搶破頭，綠營首長內部角力更是激烈。
知情人士透露，林揆十分重視賀陳旦意見，地方對中央施加壓力，都由賀陳旦擋在前面，高鐵延伸至屏東及北宜直鐵就是明顯案例，這二案只列約千萬元站址規劃或環境評估費用。官員說，軌道建設發想，都會區以推動捷運軌道為主，東部以提升改善服務為考量，西部走廊的建設有的以高鐵與台鐵連網進行規畫。
據了解，綠營縣市新興軌道建設有不少列入前瞻新興計畫，例如基隆81億的輕軌，新竹300億環狀輕軌，高雄約1,450億的高雄捷運延伸環線，台中800多億的捷運藍線，及約140億綠線延伸至彰化；台南爭取到先進運輸系統藍綠線約400億經費，都是新興計畫。
在雙北方面，有502億元的三鶯線，淡海輕軌153億元，新北安坑輕軌166億元，另桃園捷運綠線982億元，都是國發會完成綜合性規畫審議，已花蓮小額借貸核定在案計畫或既有舊計畫，要在8年內以特別預算完成。
此外，台南市、桃園都會區鐵路地下化與嘉義市鐵路高架化，台南市鐵路立體化延伸至善化等多達1,700多億元均列在前瞻，僅台南市鐵路地下化已核定，其餘皆新興計畫，以桃園計畫964億元最多。
汽車貸款
汽車貸款分為原車融資及銀行汽車貸款，原車融資即為拿自己沒有貸款的車子去向融資公司或銀行貸款，而銀行汽車貸款有分為原車融資和平轉、轉增貸以及新車貸款，國產轎車、進口轎車、各型商用車皆可貸，已有貸款也可再增貸，為周轉資金者常用之貸款方式。
汽車貸款由於有擔保品，所以申辦較信用貸款容易及彈性，需要的申辦資料也較少，相較於其它貸款方式較無多餘的設定費、帳管費、手續費等支出。汽車貸款申請時不需要留車，可以在享有貸款時還可同時擁有車子，並且也較不需要一些擔保人或是擔保品，但適時會依照申辦人的基本狀況而定，所以在急需周轉資金或是要投資時，申辦汽車貸款也是選擇之一。
法拍車
「法拍車」，即是原來車輛的所有人，以車為抵押，向金融機構貸款，若車主無法償還所貸款的本金利息，經金融機構催繳仍無法償還者，即會遭到依法強制取回的命運。而遭強制取回之車輛，依法施行公告拍賣。
原車融資
指的是貸款人名下已經有汽車，但是沒有貸款，而以汽車動產做為擔保品向銀行貸款。
復額車貸
車主已向銀行辦理過車貸並且還款達一定期間及金額，即可申請辦理復額車貸，將汽車貸款額度回復到原來的額度，可分期繳付。
企業貸款
企業貸款指企業法人代表或企業股東用個人或他人的資產作為抵押，向銀行借貸部門申請用於補充企業流動性資金周轉擴充資本，購買資產等用途的貸款。企業申辦時會需要公司相關營業狀況資料、公司相關負責人之資料以及公司報稅資料401表財務報表等，做為銀行是否申貸之參考資料。
微型企業創業貸款
為重振創業精神，協助中高齡失業者及婦女創業，以安定其生活，中小企業處於92年1月22日開辦微型企業創業貸款（以下簡稱微創貸款），結合創業技能訓練及創業諮詢、輔導服務，擴大職能創業及微型企業創業，鼓勵中高齡失業者及婦女開創事業第二春。
微創貸款額度最高為100萬元，採3﹪固定利率，另銀行補貼息部分由勞委會就業安定基金支應，貸款對象為年滿45歲以上至65足歲，申請本創業貸款計畫時，正依法辦理登記或登記設立未超過1年之微型企業。貸款用途包含購置廠房、營業場所、機器設備或營運週轉金，若擔保品不足可由中小企業信用保證基金提供最高8成之信用保證。
微型創業鳳凰貸款
為提昇我國婦女及中高齡者勞動參與率，建構創業友善環境，協助發展小型企業，創造就業機會，提供創業陪伴服務及融資信用保證專案。
實施對象：年滿20至65歲婦女或年滿45至65歲國民，曾參與創業技能培訓、創業研習課程或創業諮詢輔導，經審核具有創業潛力者及創業未滿兩年者。
所創或所營企業辦有營利事業登記，或符合商業登記法第4條免辦理營業登記但須有稅籍登記者。
資產
在財務上指的是企業的廠房、資金、材料、設備等基本的生產要素，就貸款而言，資本為企業財務狀況的衡量指標之一，可作為銀行評估貸款額度、利率…等條件依據。
機器融資
銀行會依照申請者的行業生財器具進行估價，一般銀行願意承做的機器融資，會針對易轉手且廣泛使用的機器設備，譬如說怪手、挖土機或是高價醫療設備及各行業的模具生產設備。
聯合屏東小額借錢貸款
亦是銀行貸款的一種，通常是由兩間以上的銀行一同對某一個項目或企業戶提供貸款的資金需求。聯合貸款與一般個人貸款最大的差別在於放款的金額較龐大，一般都已超過法定單一銀行可授信的額度，或是銀行經評估後基於放款的風小額信貸利率比較2016險分散原則，必須由二間以上的銀行來共同組成的銀行團，一同貸款給借款者的一種方式。
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