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目前有中信銀行、郵局、台新銀行、聯邦銀行、華南銀行、彰化銀行、台北富邦銀行、兆豐銀行、第一銀行等 9 家金融機構推出「手機無卡提款」。
為滿足跨行提領需求，中國信託銀行全面升級 ATM 機臺設備，自今年 10 月 1 日起，全台逾 5500 部 ATM 將提供「手機跨行無卡提款」服務，開放他行客戶以手機取代金融卡提領現鈔，他行客戶僅需下載習慣往來銀行的 APP，並確認該 APP 已開放手機跨行無卡提款功能，使用該手機 APP 完成提款預約後，即可至中信銀行 ATM 輕鬆完成領款。
中信銀行去（2016）年 5 月推出無卡提款服務以來，「手機無卡提款」與「指靜脈服務」申辦人數已逾 21 萬人，根據中信銀行「手機無卡提款」大數據分析，今年 8 月單月統計「手機無卡提款」的申辦人數及使用次數，比今年 1 月單月分別呈現 2.38 倍與 2.26 倍的成長。
且自今年 5 月起，用戶每月使用「手機無卡提款」服務的交易筆數已突破萬筆，平均每筆提領金額約為 5000 元，顯示愈來愈多客戶透過手機 APP 完成提款。
目前市場上已有 9 家金融機構推出「手機無卡提款」功能，各家銀行的單日無卡提款限額一般介於 1 萬元至 3 萬元間，多數銀行僅限本行客戶使用。為解決客戶攜帶金融卡的不便性，節省客戶找卡、插拔卡時間，亦降低卡片遺失風險，貼近目前消費者使用行為，中信銀行推出「手機跨行無卡提款」服務，讓他行客戶也能享有無卡提款的便利。
台新銀行也開通「手機跨行提款」服務，除各分行外，還有全家便利商店、新光三越百貨等通路的 ATM，均已支援無卡提款服務，只要其他銀行完成跨行無卡提款功能的建置，就能透過手機 APP 在台新銀行小額貸款條件的全台 ATM 進行無卡提款。台新銀行客戶還能利用「序號提款」、「QR Code」或「NFC」等 3 種方式領取現金，沒帶金融卡也可以無卡提款。
建立於 2017/07/27 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2017年7月27日高雄訊，特約記者李育琴報導
近日高溫炎熱伴隨午後的雷陣雨，南部地區正是典型夏季沒有空污警訊的大好藍天，不過為因應每年冬季長達半年的空污危害，行政院4月提出的空污防制策略目前持續進行跨部會彙整，並與中南部民眾討論修正。
5月初在高雄和台中舉辦的聚焦討論會後，昨（26）日環保署在高雄提出進一步的空污議題盤點說明，報告各項防制策略的執行進度。環保署表示，未來每二個月會定期在中南部輪流舉辦互動說明會，針對民眾提出的空污議題和建議，進行滾動式的調整。 環署14+N空污防制策略。圖片來源：環保署
環保署指出，會議討論彙整出的相關空污防制策略將以紅、黃、綠燈的燈號管制方式說明，綠燈表示正在執行或可執行，黃燈為尚須研議，而紅燈代表短期內無法執行。所有盤點項目皆公開在網路上供民眾檢視（網址請點此）。 空污法等相關法規修正 公開固定污染源監測數據
回應前次會議民間團體質疑空污管制策略太消極，且輕縱固定污染源排放，環保署說明執行現況：目前「空氣污染防制法」已完成修正並進行預告，將增加移動污染源管制、擴大固定污染源管制，並且加重罰金、提高罰鍰，和鼓勵檢舉不法等。
另外，「固定污染源空氣污染物連續自動監測設施（CEMS）管理辦法」及「公私場所應設置連續自動監測設施及與主管機關連線之固定污染源」修正草案，已完成預告作業，未來包括廢氣燃燒塔、鋼鐵冶煉業、光電業、半導體業、膠帶業工廠等列入管制對象，且增加揮發性有機氣體（VOCs）納管，並將公開全國列管煙囪即時與每日小時的監測數據資料。環署說，此次修法共新增列管145家廠商、538根煙囪，未來將可落實固定污染源的監測。 環署14+N空污防制策略說明會。攝影：李育琴。 空污紅害預警 電廠提前降載
另一方面，國營事業的污染也是環團緊盯的空污防制重點。環署說，已協同經濟部針對國營事業污染改善計畫和淘汰期程進行討論，預計8月再次開會，將進一步討論議題盤點狀況和空污改善期程。
針對空污季節PM2.5達高污染的日期，燃煤發電業應降載減排的因應辦法，環保署空保處表示，目前「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」採用預警原則，在空品嚴重惡化預告發出時，即協調電力業者於次日提前降載。不過究竟該何時啟動應變、電力調度對象有哪些，將透過能源轉型白皮書平台與能源局等管理單位討論對焦後，才能明確對外說明。 汽電共生廠資訊不明 是空污黑數
發電業的污染排放除了國營企業外，位於各工業區的汽電共生廠也是重要污染來源。高雄教師會蘇益昌指出，南部地區大社、林園工業區內石化廠的汽電共生廠，都是燃燒重油生煤在發電，發電後再賣電賺錢，環保署不要抓大的國營事業，卻忽略小的汽電共生廠污染。
地球公民基金會李翰林也表示，台灣的汽電共生廠發電占整體發電比例不小，卻成為污染的黑數。究竟這些廠位於哪裡，使用什麼燃料，對於區域污染的貢獻占多少，卻沒有任何數據供民眾檢視。
能源局回應，汽電共生涉及業者營業製程秘密，因此無法詳細提供數據。
不過李翰林認為，去識別化的數據公布，並不影響業者營業資訊曝光，例如大社工業區有多少家汽電共生廠，對於整體能源生產的占比為何，這些應該公開讓民眾了解。
能源局最後同意，若不涉及個別廠商的營業資訊，將以區域性去識別化的方式公布汽電共生廠相關數據。 林園地區民眾質疑工廠煙囪排放資訊不明。攝影：李育琴。 空污總量管制認可量過高 環團：應公布環境涵容能力
對於環保署執行的高屏地區空污總量管制計畫，屢遭環團抗議有擴大污染之嫌，高雄健康空氣行動聯盟黃義英質疑，在環署給的認可量過高情況下，業者開發案的污染只會越來越多。地球公民基金會王敏玲也指出，民眾要求環保署針對中南部空品區的環境涵容能力進行說明並公開資訊，卻未獲得回應。
王敏玲表示，日前南部環團針對空污總量管制計畫提出聲明，強調政府長期以來核給許可量過高，應檢討空污排放許可量核發機制，且產業發展持續朝高污染產業擴張， 總量管制這麼高，是因為沒有把環境涵容力算清楚。
空保處處長蔡鴻德回應，環境涵容能力通常指的是水體，要做空氣比較困難，沒有明確的定義方法，因此法規也不敢訂。 環團表示空污總量管制認可量過高，應公布環境涵容能力，空保處長蔡鴻德認為空品的環境涵容能力無法計算，但環團不認同。攝影：李育琴。
但是在場學者不認同空保處的回應，南部反空污大聯盟召集人陳椒華說，空品的環境涵容能力有很多標準可以採用，例如健康風險評估、致癌風險、AQI、世衛的PM2.5指標、環保署的各種空品指標等等，都可做為環境涵容力的標準，另外可採用流行病學研究，地區民眾的健康就是最好的證明。
然而關於環境涵容能力的資訊公開議題過於龐大，經主持人質詢後，環署表示必須另案討論，無法納入空品管制策略來進行。 延伸閱讀急需借錢
- 2150億救空污 林全拍板 2019年PM2.5降18%
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站在南方的土地，用平躺的島嶼歷史視角，說環境與人的故事。炙風拂面，腳踏黏土之時，試著讓心保持冷靜。
記者 方凡 報導
半年修正一次經濟成長率預測的中研院，今(19)日發布今(2017)年全年經濟成長率預測為2.18％，較半年前的預測值上修0.5個百分點。根據各預測機構的最新預測數字，2017年全年的經濟成長率確定在2％以上，各機構的預測數值在2.01％至2.18％之間。
上半年的經濟表現受到全球經濟活動逐漸活絡，以及中國經濟成長穩定等外在利多因素的影響，第1季實質經濟年增率已經回升至2.6%，其中，固定資本形成年增率為4.13%，實質出口年增率為7.36%，但受到實質薪資成長有限拖累，民間消費實質成長仍較往年低迷，只有1.95%。
中研院指出，雖然國發會景氣燈號連續2個月出現黃藍燈，景氣展望似乎出現雜音，但由於全球經濟動能高於預期，因此上修台灣實質GDP成長預測至2.18％。國內經濟無法有效改善的主要原因，在於民間消費成長動能疲軟，其中，一例一休勞動新制及年金改革等政策，造成民間消費短期受到影響。
事實上，民間消費第1季的實質成長1.95%，較去(2016)年底預測為高，但仍低於近3年平均成長率2.79%，也低於金融海嘯前的平均成長率。中研院認為，實質薪資成長有限，是無法提振民間消費力道的主要原因，預估全年民間消費成長僅1.8％，高於去年底的預測值1.3％。
民間投資方面，第1季實質成長3.1％，其中，資本設備進口已連續12個月正成長。在全球需求穩定提升下，民間投資可望持續獲得帶動，不過，下半年的投資比較基期偏高，且國內投資短期內似乎難有大成長，全年民間投資成長上修至2.36％，加計政府與公營事業投資後，實質固定資本形成年增率2.57％。
對外貿易方面，出進口成長快速，主要原因在於低基期因素，預估全年實質商品及服務輸出成長為4.23％，實質商品及服務輸入成長4.04％，輸出、入均較去年底的預期為高，貿易順差成長率為7.62％。
中研院同時進行物價預測，原油價格即使在OPEC減產協議及需求上升的交叉影響下，波動應不致於太劇烈，如果菜價維持穩定，則全年物價漲幅預測為0.93％，較去年底預測值下修0.2個百分點。看法與主計總處相當，認為今年物價漲幅不到超過1％。
原文出處
- 2017經濟成長率2.18％ 中研院：薪資成長有限
- 中經院上修經濟成長 2017全年預估為2.14％
- 2017經濟成長率破2％ 主計長呼籲愛用國貨 沒工作房貸
- 第1季經濟成長2.56％ 主計總處樂觀看2017
阿羅哈客運十一日深夜在國道一號北上岡山段疑自撞內側車道，造成六死十一傷。國道公路警察局第五公路警察大隊副大隊長范楊健指出，死者被拋出車外，以經驗判斷，應沒有綁安全帶。
這起車禍造成六死十一傷，范楊健認為，六名死者都拋出車外，其中四人躺在中間分隔島的草叢中，兩人在車道上。他說以經驗判斷，應該沒有綁安全帶。
主任檢察官劉俊良與檢察官駱思翰債務協商後辦信用卡上午趕赴停放在國道五隊停車場的事故車上勘驗，將在稍後對肇事經過做說明。
由於車上行車紀錄器要由阿羅哈公司才能解讀，一早阿羅哈公司就派員到停車場取走行車記錄器硬碟，將取回解讀。
肇事司機吳協松於上午九時許到國道五隊接受偵訊，他雙手及頭部有包紮的傷口，神情緊張、不安，媒體詢問造成重大的死亡車禍，他低頭不語。
【中央社高雄十二日電】阿羅哈客運吳姓肇事司機今下午被依業務過失致人於死罪嫌移送台灣橋頭地方法院檢察署複訊，檢察官晚間諭令以新台幣廿萬元交保。
橋頭地檢署主任檢察官徐弘儒表示，被告吳姓司機經訊問後，以廿萬元交保候傳。吳姓司機經警方施以酒測無酒精反應，並已採尿送驗，以查明有無毒品反應。
1.個別協商諮詢 針對與個別金融機構協商，以降低月付金、利率或延長還款期限，提供相關細節的諮詢服務。
2.前置協商諮詢 針對因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約，向銀行借貸而無力償還者，依據債清條例向最大債權銀行申請協商者，提供相關細節的諮詢服務。
3.更生諮詢 針對擬向法院提出更生申請者，提供相關細節的諮詢服務。
4.二次協商 針對「九十五年度銀行公會債務協商」及「消費者債清條例前置協商」已毀諾但仍有還款能力及意願之債務人，提供「個別協商一致性方案」相關細節的諮詢服務，協助擬定合適的還款方案。
銀行貸款服務：
1.信用貸款 提供貸款諮詢服務，整合各家銀行貸款方案，依客戶本身條件建議優惠的利率及還款方式。
2.整合負債 將多筆貸款、卡債整合為一家銀行貸款，以本息均攤方式加速還款，達到降低利息、負債單純化的目標。
3.房屋貸款 提供房屋轉貸、增貸、二胎的專業分析與規劃，以客戶本身條件提供極有利的房貸諮詢服務。
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因為每個人的財務條件皆不同，主要影響因素有：
01. 薪資
02. 年資
03. 信用狀況
04. 有無勞保
05. 負債狀況
06. 有無擔保品
07. 有無保人
08. 銀行貸款利率怎麼算職業別(公司規模/穩定性/安全性)
09. 照會流程
10. 各金融機構內部徵審準則
11. 其他
銀行會依照貸款人的風險高低來決定你的額度及利率，但每家銀行選擇判定財務條件的項目不同，因此還是要找了解各家銀行貸款商品的專家，根據每位消費者的財務狀況，提供量身的合法借錢管道服務建議。
觀念一：為增加價值而負債
確認為何負債，這是非常重要的。例如：投資在自己的學習上，讓自己增值或是購買增值性商品：如房子、土地，借貸是有必要的。但花費在日常生活的消耗品，例如吃大餐、買件名牌衣服、出國渡假等，就沒那麼必要，寧可克制消費慾望，也不要借錢來做奢華的消費。
觀念二：負債金額要在有能力還款的範圍內
許多人在借錢後，完全沒有考慮到還款能力，之後發現即使不吃不喝，薪水也都不夠還債。然而，貸款若是遲繳，通常銀行會加罰滯納金，一般是利息的10%，有的則為未償金額的2%，加上信用卡、現金卡利率18%或以上，小額信貸前六個月3%至4%，第六個月起會提升至10%以上，利滾利的結果就會像滾雪球般，讓負債更多、負擔更重，更是無法處理，到時不僅會被殘忍的催繳，還會留下信用不良的記錄。以後若想再申請其他貸款，便會碰壁，或是被核定更高貸款利率，得不償失。
那到底要如何評估自己的還款能力呢？一般而言，還款能力大約是月薪的25%，如果月薪四萬元的話，每月可以負擔的償還金額約一萬元。
觀念三：釐清低繳款金額內幕
許多貸款商品標榜繳款金額低，那是因為前六個月只還息不還本的寬限期，或前幾個月利率較低，讓人誤以為有還款輕鬆的假象，本金沒還，利息怎可能減少？因為利息都是按未還清的本金餘額計算的，在本金沒降低的情況下，利息當然居高不下。許多債務人會以為自己很努力在還款，到最後才發現原來還的大部分都是利息，本金才還一點點，多花許多冤枉錢還不能把債務還清才是最可怕的。（強調）
觀念四：要清楚複利的可怕
千萬別小看”複利+時間”的威力，他們可是哥倆好的超級吸金機！他們結合在一起後，會讓債務無窮大，這就是複利的概念。舉例一萬元，以年複利10%每月計息計算，若完全沒有償還情況下，三年後的本利和(本金 + 所產生的利息)是13,482元，十年後，便是198,374元，增加將近20倍。
所以高利率的信用卡和現金卡，盡量不要使用循環信用，否則一開始只是欠小錢，經過時間和複利的累積，將滾出一大筆債務。所以有債務時就要，即時行動有效解決債務，才不致於付出更高的代價。
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